O DS 3 Crossback é um SUV premium com tração dianteira da classe subcompacta, combinando design vanguardista, alto nível de segurança, amplas opções de personalização e sofisticação tecnológica ... Como enfatizam os representantes da marca francesa, este carro será uma boa escolha não só como citadino, mas também no papel de "transportador" em longas distâncias ...
A estreia oficial do crossover ocorreu em 13 de setembro de 2018 em um evento especial realizado no estúdio de design parisiense DS Automobiles.
O cinco portas, originalmente projetado para a instalação de usinas de energia tradicionais e puramente elétricas, recebeu um design verdadeiramente memorável, "empoleirado" em uma plataforma CMP completamente nova e "armado" com um grande número de "dispositivos" progressivos.
Por fora, o DS 3 Crossback atrai imediatamente a atenção com seus contornos espetaculares, equilibrados, distintos e bastante atraentes, decorados no estilo “família” da marca premium francesa.
De qualquer ângulo que você olhe, o carro está repleto de soluções de design interessantes - uma frente pomposa com faróis intrincados, um elegante "escudo" hexagonal da grade do radiador e um pára-choque levantado, uma silhueta energética com uma linha de teto inclinada, marcando o forma de barbatana de tubarão nas portas traseiras, salpicos expressivos nas laterais e saliências curtas e uma popa potente com lanternas sofisticadas conectadas por uma barra cromada e dois "baús de grande calibre" do sistema de escapamento (embora estejam ausentes na versão elétrica )
Em termos de dimensões gerais, o DS 3 Crossback é um representante da classe subcompacta pelos padrões europeus: seu comprimento é de 4118 mm, dos quais a distância entre os rodados dos eixos dianteiro e traseiro se estende por 2558 mm, a largura chega a 1791 mm e a altura não excede 1534 mm.
Por dentro, o SUV premium acompanha os tempos e tem uma aparência bonita, original e cara - um volante multifuncional "rechonchudo" com um corte na borda inferior, um painel de instrumentos completamente "pintado" (já na configuração básica), um memorável console central com uma saliente tela sensível ao toque de 10,3 polegadas do complexo multimídia e os losangos dos dutos de ar centrais e botões agrupados que controlam as funções secundárias.
A decoração do carro conta com uma ergonomia bem pensada, montagem sólida e materiais de acabamento de alta qualidade.
De acordo com o passaporte, o salão DS 3 Crossback tem um layout de cinco lugares, mas apenas dois adultos podem sentar-se confortavelmente na segunda fila por causa do túnel central saliente e do formato do sofá.
Os bancos dianteiros são equipados com bancos em relevo de perfil lateral desenvolvido, enchimento denso e grande número de ajustes.
Em condições normais, o compartimento de carga do crossover de cinco portas comporta 350 litros de bagagem. A segunda fila de bancos é rebatida em duas secções na proporção "60:40", sem formar uma plataforma nivelada, mas ao mesmo tempo aumentando o volume útil do "porão" mais do que duas vezes. Em um nicho sob o piso elevado, há um cais e ferramentas.
Para o DS 3 Crossback de tração dianteira exclusivamente, uma ampla gama de modificações é oferecida (incluindo uma puramente elétrica):
- Os veículos a gasolina são movidos por um motor PureTech de 1,2 litro e três cilindros com configuração em linha, turbocompressor, tecnologia de alimentação direta, sincronismo de 12 válvulas e sincronismo de válvula variável, disponível em três opções de "bombeamento":
- 110 cavalos de potência a 5500 rpm e 205 Nm de torque a 1500 rpm;
- 130 h.p. a 5500 rpm e 230 Nm de potencial de pico a 1750 rpm;
- 155 h.p. a 6000 rpm e 240 Nm de empuxo disponível a 1400 rpm.
- As versões a diesel são movidas por um sistema de distribuição de 16 válvulas turboalimentado BlueHDI de quatro cilindros e 1,5 litros e injeção de combustível Common Rail, que está disponível em dois níveis de potência:
- 100 cavalos de potência a 3600 rpm e 270 Nm de torque a 1750 rpm;
- 130 h.p. a 3750 rpm e 300 Nm de recuo máximo a 1750 rpm.
- A versão elétrica do E-Tense está equipada com um motor elétrico de 136 cavalos de potência e 260 Nm de torque, e uma bateria de íon-lítio com capacidade de 50 kW * h. Esse crossover acelera de 0 a 100 km / h após 8,7 segundos, ganha no máximo 150 km / h, e em "um tanque" é capaz de cobrir cerca de 300 km (leva 20 horas para carregar totalmente a bateria de uma tomada regular, e de uma estação expressa - 5-7 horas).
Motores convencionais de 100 hp trabalham em conjunto com uma caixa de câmbio "manual" de 6 velocidades, enquanto o resto conta com uma "automática" de 8 bandas. O quão dinâmico e guloso é um carro com motor de combustão interna ainda não foi relatado.
O DS 3 Crossback é baseado na tração dianteira modular "bogie" CMP (na versão elétrica - e-CMP) com unidade de força colocada transversalmente e uso extensivo de graus de aço de alta resistência na estrutura do corpo monocoque .
Uma suspensão independente com struts McPherson é usada no eixo dianteiro do carro, e uma barra de torção semi-dependente ("em um círculo" - com molas helicoidais e barras estabilizadoras) é usada no eixo traseiro.
O crossover está equipado com uma engrenagem de cremalheira e pinhão com direção assistida elétrica integrada. Todas as rodas do cinco portas são equipadas com freios a disco (ventilados na frente), complementados por ABS, EBD e outros assistentes modernos.
A estreia em grande escala do DS 3 Crossback acontecerá no início de outubro de 2018 nas arquibancadas do Paris Motor Show, e os primeiros carros chegarão às concessionárias europeias no primeiro trimestre de 2019 (um pouco mais tarde, deve aparecer no russo mercado) a um preço de 25 a 42 mil euros (~ de 2 a 3,3 milhões de rublos).
Uma rica lista de equipamentos é fornecida para o crossover premium: uma dispersão de airbags, faróis de LED de matriz, ABS, ESP, controle de temperatura de zona dupla, um sistema de frenagem automática em velocidades de até 180 km / h, um centro de mídia com um Tela de 10,3 polegadas, controle de cruzeiro dinâmico, zonas de rastreamento cego, painel de instrumentos totalmente digital, head-up display, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, porta elétrica do compartimento de bagagem e muito mais.
