A picape compacta de terceira geração Mitsubishi L200 estreou oficialmente em 1996, tendo mudado em comparação com seu antecessor em todos os aspectos. Em 2001, o automóvel passou por uma remodelação bastante perceptível, tendo recebido alterações na decoração exterior e interior, após o que foi montado até 2005, embora no Brasil a sua produção só tenha parado em 2012.
O "terceiro" Mitsubishi L200 estava disponível com uma única cabine de duas ou quatro portas e foi classificado como uma picape compacta.
Independentemente da modificação, o comprimento do carro era de 4995 mm, a largura não ultrapassava 1625 mm e a distância entre eixos era de 2950 mm, mas a altura variava de 1585 a 1710 mm. No estado retraído, o "caminhão" japonês pesava de 1295 a 1700 kg.
Especificações. Para a picape de 3ª geração, foram oferecidos motores a gasolina e diesel.
- O primeiro incluía motores de quatro cilindros em linha com um volume de 2,0-2,5 litros, cujo retorno totalizava de 95 a 145 cavalos, e um motor em forma de V de seis cilindros e 3,0 litros com capacidade de 180 "cavalos" e um potencial de 255 Nm de torque.
- O carro também foi equipado com uma versão a diesel turboalimentada de 2,5 litros, gerando de 100 ou 115 forças e 240 Nm de torque máximo em ambos os casos.
Existem duas caixas de velocidades - "mecânica" de 5 velocidades ou "automática" de 4 bandas, o mesmo número de tipos de transmissão - tipo traseiro ou a tempo parcial completo.
A "L200" da 3ª geração é uma pickup com uma estrutura de carroceria, que possuía uma suspensão frontal dupla independente e um eixo contínuo com molas de lâmina na parte traseira. O carro tinha um mecanismo de direção com um impulsionador hidráulico, e o pacote de freio combinava a frente a disco ventilada e a tambor traseiro com ABS (embora este último estivesse disponível apenas na configuração "top").
O "caminhão" japonês tem excelente capacidade de cross-country, design confiável, fácil controle, motores de alto torque, boa capacidade de carga, interior ergonômico e serviço acessível. Eles são contrastados com um baixo nível de isolamento acústico, um grande raio de giro e comportamento indistinto em altas velocidades.
