O Jaguar F-Pace SVR é um crossover premium de médio porte com tração nas quatro rodas desenvolvido pela divisão esportiva da marca britânica SVO, que combina um design elegante, um alto nível de praticidade e desempenho excepcional ...
O SUV "carregado" celebrou sua estreia oficial em março de 2018 (nas arquibancadas do Salão Internacional do Automóvel de Nova York) - em comparação com o "irmão" padrão: ele experimentou uma série de melhorias visuais, "armado" com um motor de 550 cavalos motor e recebeu um componente técnico muito mais "duradouro".
O Jaguar F-Pace SVR parece lindo, impressionante e poderoso, e no contexto do modelo "civil" é caracterizado por um pára-choque dianteiro com enormes entradas de ar, soleiras das portas, orifícios de ventilação no capô, um spoiler ampliado difusor no pára-choque traseiro com um quarteto de escapamentos, SVR - símbolos e rodas do projeto original com dimensões de 21 ou 22 polegadas.
O Jaguar F-Pace "carregado" tem 4746 mm de comprimento, 2175 mm de largura e 1693 mm de altura. A distância entre os rodados se estende para o carro em 2874 mm e sua distância ao solo é de 213 mm.
No interior, um volante original com patins em alumínio, uma alavanca automática tradicional (em vez de uma anilha giratória) e bancos em relevo com apoios de cabeça integrados (em particular, na fila de trás) declaram o potencial impressionante de um SUV de tamanho médio.
O resto do modelo "carregado" não difere do padrão - design "puro-sangue", a mais alta qualidade de acabamento, um layout de cinco lugares e um porta-malas com um volume de 508 a 1598 litros (dependendo da posição do "galeria").
Sob o capô do Jaguar F-Pace SVR esconde-se uma gasolina de alumínio "oito" LR-V8 com um deslocamento de 5,0 litros com uma arquitetura em forma de V, injeção direta, um superalimentador Eaton, válvula de distribuição variável na admissão e escape e 32 - temporização da válvula, gerando 550 cavalos de potência a 6000 rpm e 680 Nm de potencial rotacional a 3500-4000 rpm.
O crossover "carregado" padrão é equipado com um "automático" de 8 bandas com a capacidade de mudar as marchas com shifters de remo e uma transmissão de tração nas quatro rodas com uma embreagem hidráulica multi-disco, uma transmissão por corrente na tração do eixo dianteiro e um diferencial traseiro controlado eletronicamente.
De uma paralisação a 100 km / h, o SUV de alto desempenho "catapulta" em 4,3 segundos e acelera até um máximo de 283 km / h (a velocidade é artificialmente limitada).
No ciclo combinado, o cinco portas "bebe" cerca de 11 litros de combustível para cada "cem" de corrida.
Do ponto de vista construtivo, o Jaguar F-Pace SVR repete o "irmão" padrão - é baseado no "bogie" modular iQ [Al] com um amplo uso de alumínio (80%) e tem suspensões independentes "em um circle "(double wishbone na frente e multi-link com alavanca intermediária traseira) e direção assistida elétrica adaptável.
Nominalmente, o carro possui amortecedores controlados eletronicamente e maior rigidez das molas e estabilizadores laterais. Nas rodas dianteiras do crossover existem pinças de freio de quatro pistão com discos de 395 mm, e na traseira - pinças flutuantes com "panquecas" medindo 396 mm.
As vendas oficiais do Jaguar F-Pace SVR começarão no verão de 2018 - no Reino Unido, eles vão pedir um mínimo de 74.800 libras esterlinas (~ 6 milhões de rublos).
A lista de equipamentos de arranque de cinco portas inclui: seis airbags, ESP, ABS, ótica totalmente LED, rodas de 21 polegadas com pneus mistos dianteiro e traseiro, painel de instrumentos virtual, media center, controle de temperatura de zona dupla, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, sistema de áudio premium e um monte de outras opções modernas.
