Lamborghini Urus é um crossover premium com tração nas quatro rodas da categoria full-size e "o primogênito desse formato" na história do engenheiro mecânico italiano, que é referido pela empresa como SSUV ("Super Sport Utility Veículo ") ... É um carro que combina a funcionalidade e a praticidade de um SUV adequado para o uso diário, com as" características de luta "inerentes aos supercarros Lamborghini ...
A estreia mundial do cinco portas ocorreu em 4 de dezembro de 2017 (em um evento especial organizado em Sant'Agata Bolognese), mas pela primeira vez ele foi apresentado ao público em geral em abril de 2014 como um carro-conceito da mesmo nome. O mais potente, o mais rápido, o mais rápido entre os “colegas de classe” - os italianos falam de sua “criação” apenas em grau superlativo, pois em seu arsenal há um motor de 650 cavalos e equipamentos de alto desempenho.
Por fora, Lamborghini Urus pode se orgulhar de uma aparência brutal, feroz e atraente, em que as características de “família” da marca são visíveis, mas é difícil chamá-lo de bonito.
Na frente, o crossover ostenta um olhar penetrante de faróis e um pára-choque impressionante com um sorriso assustador de entradas de ar, enquanto na traseira chama a atenção por uma tampa de porta-malas facetada, luzes sofisticadas e um difusor poderoso com um par de grandes calibres sistema de escape de "cano duplo".
De perfil, o carro tem uma silhueta em forma de cunha veloz com um nariz pontudo, uma linha de teto rebaixada, expressivas paredes laterais de plástico e cavas das rodas espetaculares com contornos hexagonais.
O "Urus" é um SUV de tamanho real com as dimensões correspondentes: tem 5112 mm de comprimento, 2016 mm de largura e não excede 1638 mm de altura. A distância entre eixos do cinco portas é de 3003 mm, e sua distância ao solo varia de 158 a 248 mm, dependendo da posição da suspensão a ar.
Quando equipado, o carro pesa cerca de 2.200 kg.
Dentro do Lamborghini Urus, o tema da agressão continua com formas facetadas e uma abundância de hexágonos, e as exibições de cores reinam aqui, cada uma das quais é responsável por sua própria frente de informação.
O local de trabalho do motorista "ostenta" um volante multi-direção esportivo com um aro achatado na parte inferior e um painel de instrumentos totalmente virtual, e mais duas telas sensíveis ao toque coroam o console central: o superior é responsável pelas funções de infoentretenimento e configurações do carro, e o inferior - ar condicionado e outro aquecimento.
O interior do crossover é feito exclusivamente de materiais premium - couro caro, Alcantara, fibra de carbono, madeira natural e alumínio.
Por padrão, o salão super SUV tem cinco lugares: nos assentos dianteiros há cadeiras tenazes com encostos de cabeça integrados, almofadas laterais brilhantes e um grande conjunto de ajustes elétricos, e na segunda fila há um três lugares completo sofá. Como opção, o "italiano" traseiro pode ser equipado com dois bancos divididos em forma de balde com um apoio de braço no centro.
O "Urus" pode orgulhar-se de um elevado nível de praticidade - no seu arsenal encontra-se um porta-malas devidamente moldado, que em estado normal comporta 616 litros de bagagem (com uma disposição de quatro lugares de "apartamentos" - 574 litros). "Galerka" dobra-se em três seções em uma área plana, aumentando o estoque de espaço livre para 1596 litros.
Sob o capô do Lamborghini Urus está um motor a gasolina de oito cilindros com um deslocamento de 4,0 litros com uma arquitetura em forma de V, dois turboalimentadores twin-scroll na curvatura, injeção direta de combustível, sincronismo de 32 válvulas e sincronismo de válvula variável, que produz 650 cavalos de potência a 6000 rpm por minuto e 850 Nm de torque a 2250-4500 rpm.
A unidade de potência é combinada com um ZF "automático" de 8 bandas, equipado com um conversor de torque e uma transmissão de tração nas quatro rodas com um diferencial central Torsen (travamento automático) e um diferencial traseiro ativo. Em condições normais, o empuxo é dividido entre os eixos na proporção de 40:60, porém, se necessário, até 70% da potência pode ser transferida para as rodas dianteiras e até 87% para as rodas traseiras.
Em superfícies duras, o "Urus" demonstra características impressionantes: de zero a 100 km / h, ele "dispara" após 3,6 segundos, e após outros 9,2 segundos troca o terceiro "cem". O crossover máximo "repousa" em 305 km / h.
Ao mesmo tempo, é muito econômico, pelo menos "no papel" - segundo a fabricante, em ciclo combinado, esse carro consome 12,3 litros de gasolina de alta octanagem a cada 100 quilômetros.
No coração do Lamborghini Urus está o bogie MLB evo modular com um motor orientado longitudinalmente. A estrutura de força do chassi e carroceria do carro combina aços de alta resistência (eles respondem por 50%), alumínio e materiais compostos.
Dianteiro e traseiro, o crossover possui suspensões independentes double-wishbone e multi-link, respectivamente, já na “base” equipadas com elementos pneumáticos, amortecedores controlados eletronicamente e barras estabilizadoras ativas. Além disso, "ostenta" um chassi totalmente dirigível com um mecanismo que pode girar as rodas traseiras em um ângulo de até três graus.
O carro é equipado com freios a disco de cerâmica de carbono "em um círculo" com pinças dianteiras de dez pistão e traseiras de seis pistão (o diâmetro das "panquecas" é de 440 mm e 370 mm, respectivamente).
Além disso, este SUV de tamanho completo apresenta direção elétrica adaptável e seis modos de eletrônica de direção - Strada ("estrada"); Neve ("neve"); Esporte; Corsa ("corrida"); Terra ("solo") e Sabbia ("areia").
No mercado russo, o Lamborghini Urus em 2018 é oferecido a um preço de 15.200.000 rublos.
A configuração básica deste super-SUV inclui: oito airbags, rodas de 21 polegadas, painel de instrumentos virtual, óptica full LED, servo da tampa da bagageira, centro de mídia, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, ABS, ESP, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de assistência quando estacionamento, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, monitoramento de ponto cego, controle de clima de três zonas, sistema de áudio premium com oito alto-falantes, câmeras all-round e "escuridão" de outros equipamentos.
