O Lifan X80 é um SUV com tração dianteira de classe "médio" com uma fórmula de assento "2 + 3 + 2" ... Os "trunfos" do carro são um design sólido, "apartamentos" espaçosos e um design atraente etiqueta de preço, e o público-alvo são pessoas que querem fazer um crossover grande e confortável, mas não prestam atenção ao seu "potencial off-road" ...
A estreia mundial do veículo off-road carro-chefe da marca Lifan ocorreu em abril de 2015 em uma feira automotiva em Pequim, mas ele não apareceu à venda em seu mercado doméstico até março de 2017.
E devo dizer que o carro chinês não saiu mal, tanto em termos de design quanto em termos de componente técnico, mas teve desvantagens - essa é a falta de tração nas quatro rodas.
Por fora, o Lifan X80 parece bom, moderno e de forma alguma orçamentário, embora em seus contornos, se desejar, você possa encontrar empréstimos estilísticos de imagens de outros carros (embora não muito explícitos).
Uma fachada sólida com uma enorme grade cromada e um formidável "estrabismo" de faróis, um perfil apresentável com expressivas paredes laterais, um "peitoril de janela" elevado e impressionantes cavas das rodas, uma popa harmoniosa com lanternas graciosas e dois escapes - os designers do A marca chinesa claramente deu o seu melhor.
O "X-80" é um SUV de tamanho médio com as dimensões externas correspondentes: 4820 mm de comprimento, dos quais 2790 mm à distância entre eixos, 1934 mm de largura e 1760 mm de altura. Na forma "arrumada", o carro pesa 1885 kg, e seu peso bruto não ultrapassa 2.410 kg.
O interior do Lifan X80 vai deliciar quem prefere os tradicionais botões e puxadores, que podem ser encontrados no console central em dezenas de peças - são encarregados de controlar a "música", do ar condicionado e até de um sistema multimídia, o de 8 polegadas tela da qual não responde ao toque. Um grande volante multifuncional e um painel moderno com mostradores analógicos e uma "janela" do computador de bordo (em versões caras, a "caixa de ferramentas" é totalmente "desenhada") se encaixam perfeitamente na "imagem interna".
A decoração do "Chinês" é recortada com materiais de alta qualidade, diluída com inserções semelhantes a madeira.
Sete assentos são organizados no interior do SUV, no entanto, a terceira fila de assentos é modesta aqui e é adequada apenas para crianças (embora isso seja uma coisa comum para esses carros). Na frente, há cadeiras confortáveis com almofadas laterais bem espaçadas e um conjunto sólido de ajustes, e na fileira do meio há um sofá completo que se move ao longo do escorregador no sentido longitudinal.
Mesmo com um layout de sete lugares, o porta-malas do Lifan X80 é decente - cerca de 580 litros quando carregado sob o teto. Os bancos da segunda e terceira filas encaixam-se ao nível do solo: no primeiro caso, a capacidade apenas ligeiramente não chega a 1100 litros e, na segunda, ultrapassa os 2100 litros.
Especificações. Para um SUV de tamanho médio, uma única unidade de gasolina é oferecida - sob seu capô está um "quatro" de alumínio em linha de 2.0 litros (1984 centímetros cúbicos) com um turboalimentador, correia dentada DOHC de 16 válvulas e sistema de injeção direta. Ele gera 192 cavalos de potência a 5000 rpm e 286 Nm de torque a 1600-3600 rpm.
O motor trabalha em conjunto com caixas de 6 velocidades - "mecânicas" ou hidromecânicas "automáticas", que enviam todo o potencial para as rodas dianteiras (embora no futuro seja possível que apareça uma versão com tração integral).
O crossover máximo é capaz de desenvolver 180 km / h (a rapidez com que está ganhando os primeiros "cem" não é relatado), e no modo combinado ele "digere" não mais do que 8,6 litros de combustível para cada 100 km de corrida.
O Lifan X80 é baseado em um "bogie" de tração dianteira e seu corpo consiste em quase metade de aço de alta resistência. "Em círculo" o carro é equipado com suspensões independentes: as rodas dianteiras são suspensas por meio de um sistema com amortecedores McPherson, e na traseira - uma arquitetura multi-link (em ambos os casos - com estabilizadores transversais, molas convencionais e hidráulicas absorventes de impacto).
Por defeito, o de cinco portas está equipado com uma cremalheira e pinhão de direção, complementada por uma direção hidráulica, e freios a disco em todas as rodas (ventilados no eixo dianteiro) com ABS, EBD e outros "sinos e apitos".
Opções e preços. No mercado chinês, o Lifan X80 é vendido a um preço de 109.900 yuans (~ 910 mil rublos à taxa estabelecida). Seu equipamento básico inclui: dois airbags, rodas de liga leve, ABS, ar condicionado, ESP, sensores de estacionamento, "music" com seis alto-falantes, um sistema de alerta sobre uma aproximação perigosa de um carro vizinho e alguns outros "gadgets".
Os custos máximos de configuração "empacotados" de 149.900 yuans (~ 1,24 milhões de rublos). Entre seus privilégios estão: seis airbags, "clima" de uma zona, sistema multimídia, acionamento elétrico e bancos dianteiros aquecidos, navegador, acabamento em couro, sistema auxiliar de partida em subida, "freio de mão" eletromecânico, teto solar, instrumento digital cluster e muito mais. ...
