O Zotye E200 EV é um hatchback elétrico de tração traseira da classe A, combinando: aparência excepcional, berlina estritamente de dois lugares e "estofamento" técnico moderno ... É dirigido a residentes de grandes cidades (em muitas das quais ele se tornará o segundo carro da família), jovem e ambicioso, seguindo as tendências da moda e atento à situação ecológica do mundo ...
Pela primeira vez, o modelo de três portas foi mostrado a um grande público em abril de 2015 nas passarelas do Salão Internacional do Automóvel de Xangai, e suas vendas no mercado doméstico (chinês) começaram no primeiro trimestre de 2016. Este carro elétrico foi mais um desenvolvimento do microcarro "verde" Zhidou E20, que "nasceu" em 2014, mas não obteve muito sucesso.
O Zotye E200 EV parece atraente, elegante e excelente - os chineses fizeram um bom trabalho por conta própria no design do hatch, embora usassem o "fator de forma inteligente".
Uma frente franzida com uma "aparência desagradável" de faróis e um pára-choque "rechonchudo", uma silhueta equilibrada com uma linha de soleira elevada e uma abundância de bordas nas paredes laterais, uma popa elegante com lanternas graciosas e um para-choque "inflado" o tráfego da cidade, o carro vai certamente atrair muita atenção (a isso e obriga um formato incomum).
O comprimento do Zotye E200 EV é 2735 mm, dos quais a distância entre os rodados se estende por 1810 mm, a largura não excede 1600 mm e a altura chega a 1630 mm (incluindo a antena). O tamanho dos trilhos dianteiro e traseiro do carro urbano é de 1360 mm e 1350 mm, respectivamente, e sua distância ao solo é de 128 mm.
Na forma equipada, o carro elétrico pesa 1100 kg, enquanto seu peso total chega a 1270 kg.
O interior do Zotye E200 EV é imbuído com o espírito do minimalismo, e no centro do "atraente" há uma tela de 10 polegadas do complexo multimídia, em que o controle do "microclima" e outras funções menores são " costurado". O motorista observa em seu local de trabalho um volante de três raios e multi-direção com um aro chanfrado e um painel de instrumentos virtual.
Dentro do carro elétrico, são usados materiais de boa qualidade e os bancos (por um custo adicional) podem ser revestidos com couro de boa qualidade.
Na cabine de três portas, há duas cadeiras ergonômicas com apoio lateral discreto, enchimento moderadamente denso e faixas de ajuste suficientes (opcional - elétrico). É verdade que apenas pessoas com até 180 centímetros de altura podem sentar-se confortavelmente no carro, enquanto os camaradas mais altos o acharão apertado aqui.
Apesar de suas dimensões diminutas, o Zotye E200 EV tem espaço para um compartimento de bagagem, e bastante decente - por exemplo, ele pode “absorver” um par de bolsas volumosas.
O carro urbano é movido por um motor elétrico síncrono com uma potência nominal de 41 cavalos (30 kW). Seu pico de produção é de 82 cv. (60 kW) e 180 Nm de torque, disponíveis desde o início e em toda a faixa de rotação. Toda a reserva de marcha é enviada às rodas do eixo traseiro por meio de uma caixa de câmbio de um estágio.
A usina é "alimentada" por uma bateria de íon-lítio com capacidade de 24,5 kW ∙ h, que fornece ao hatchback um "alcance" de 220 km com uma única carga (isto está em condições ideais, a quilometragem real é de cerca 160 km).
A “saturação” completa das baterias leva de seis a oito horas em uma tomada doméstica comum, e em terminais especiais a bateria “recarrega” em 80% após meia hora.
As capacidades máximas de um veículo elétrico não ultrapassam 120 km / h (quanto à aceleração para "centenas" - não foi divulgado).
No coração do Zotye E200 EV está um bogie de tração traseira com uma carroceria de alumínio e um kit de carroceria de plástico. "Em um círculo" o carro é equipado com suspensões independentes: no eixo dianteiro - tipo MacPherson, na parte traseira - uma estrutura com braços A duplos.
Freios a disco (ventilados na frente) com ABS são usados em todas as rodas do três portas. O veículo elétrico está equipado com cremalheira elétrica assistida e direção de pinhão.
No Império Celestial, o Zotye E200 EV é vendido a um preço de 181.000 yuans (~ 1,67 milhões de rublos), mas isso não inclui o apoio governamental (em um futuro previsível, deve chegar à Rússia).
Como padrão, o carro está equipado com: airbags frontais, rodas de 15 polegadas, ABS, EBD, LED DRLs, faróis de neblina, painel de instrumentos virtual, ar condicionado, vidros elétricos, complexo multimídia com tela de 10 polegadas, elétrico externo espelhos e outras opções.
Quanto às versões "top", contam adicionalmente com: sistema de estabilização eletrônica, ajuste eletrônico do assento, controle de cruzeiro, câmera retrovisora e outros equipamentos.
